Audi A6 C9

Audi
Bild
Bild
Audi A6 Avant (seit 2025)
A6
Produktionszeitraum seit 2025
Klasse Obere Mittelklasse
Karosserieversionen Limousine, Kombi
Motoren Ottomotoren:
2,0–3,0 Liter
(150–270 kW)
Dieselmotor:
2,0 Liter
(150 kW)
Otto-Hybride:
2,0 Liter
(220–270 kW)
Länge 4999 mm
Breite 1875 mm
Höhe 1452–1472 mm
Radstand 2923 mm
Leergewicht 1845–2240 kg

Vorgängermodell Audi A6 C8
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2024)[1] 5 Sterne
Heckansicht
Audi A6 Limousine (seit 2025)
Heckansicht
Innenansicht

Der Audi A6 C9 ist ein Pkw-Modell der oberen Mittelklasse von Audi, dessen Präsentation als Avant am 4. März 2025 erfolgte.[2] Die Limousine folgte am 15. April 2025.[3] Produziert wird der A6 weiterhin im Audi-Werk in Neckarsulm. Bereits seit 2024 gibt es mit dem A6 e-tron ein Elektroauto unter der A6-Modellreihe.[4]

Sicherheit

Im April 2025 wurde vom Euro NCAP die Crashtest-Beurteilung des A6 bekanntgegeben. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[5]

Technische Daten

Zum Marktstart gibt es den 5,00 Meter langen, 1,88 Meter breiten und 1,47 Meter hohen A6 mit zwei Ottomotoren und einem Dieselmotor. Alle drei Motorisierungen sind als Mild-Hybrid ausgeführt und bereits aus dem A5 B10 und dem Q5 GU bekannt. Im Mai 2025 folgten zwei Plug-in-Hybride.[6] Der Kofferraum des A6 Avant fasst maximal 503 Liter, nach Umklappen der Rücksitzlehne sind es maximal 1534 Liter.[2] Bei der A6 Limousine sind es 492 Liter.[3] Die Baureihe basiert auf der Premium Platform Combustion.[7]

Ottomotoren

2.0 TFSI 3.0 TFSI
Bauzeitraum seit 03/2025
Motortyp Reihenmotor V-Motor (Zylinderbankwinkel 90°)
Motorbaureihe VW EA888 VW EA839
Nockenwellenantrieb Steuerkette
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung VTG-Turbolader
Bordnetz 48 Volt MHEV+
Zylinder/Ventile 4/16 6/24
Hubraum 1984 cm³ 2995 cm³
max. Leistung bei min−1 150 kW (204 PS)/4300–6300 270 kW (367 PS)/5500–6300
max. Drehmoment bei min−1 340 Nm/2000–4000 550 Nm/1700–4000
Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb
Antriebsart, Option —
Getriebeart, Serie 7-Gang-S-tronic
Getriebeart, Option —
Leergewicht (Limousine) 1845 kg 2055 kg
Leergewicht (Avant) 1865 kg 2075 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h (Limousine) 8,2 s 4,7 s
Beschleunigung, 0–100 km/h (Avant) 8,3 s 4,7 s
Höchstgeschwindigkeit (Limousine) 244 km/h 250 km/h (1)
Höchstgeschwindigkeit (Avant) 240 km/h 250 km/h (1)
Kraftstoffverbrauch nach WLTP
auf 100 km, kombiniert (Limousine) 		6,9–7,8 l Super 6,7–7,7 l Super
Kraftstoffverbrauch nach WLTP
auf 100 km, kombiniert (Avant) 		7,1–8,0 l Super 6,9–7,8 l Super
CO2-Emission nach WLTP,
kombiniert (Limousine) 		157–177 g/km 153–174 g/km
CO2-Emission nach WLTP,
kombiniert (Avant) 		161–181 g/km 156–177 g/km
Abgasnachbehandlung, PM Ottopartikelfilter
Abgasnorm Euro 6e

Plug-in-Hybride

e-hybrid
Bauzeitraum seit 05/2025
Motorkennbuchstabe
Motortyp Reihenmotor und permanenterregte Synchronmaschine
Motorbaureihe, Verbrenner VW EA888
Motorbaureihe, Elektro
Motoraufladung VTG-Turbolader
Zylinder/Ventile 4/16
Hubraum 1984 cm³
max. Leistung bei min−1, Verbrennungsmotor 185 kW (252 PS)/5000–6500
max. Leistung, Elektromotor (Peak) 105 kW (143 PS)
Dauerleistung Elektromotor 55 kW (75 PS)
max. Systemleistung 220 kW (299 PS) 270 kW (367 PS)
max. Drehmoment bei min−1, Verbrennungsmotor 380 Nm/1600–4500
max. Drehmoment, Elektromotor 350 Nm
max. Systemdrehmoment 450 Nm 500 Nm
Antriebsart, Serie Allradantrieb
Antriebsart, Option —
Getriebeart, Serie 7-Gang-S tronic
Getriebeart, Option —
Leergewicht (Limousine) 2205 kg 2220 kg
Leergewicht (Avant) 2225 kg 2240 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h (Limousine) 6,0 s 5,3 s
Beschleunigung, 0–100 km/h (Avant) 6,0 s 5,3 s
Höchstgeschwindigkeit (Limousine) 250 km/h (1)
Höchstgeschwindigkeit (Avant) 250 km/h (1)
Kraftstoffverbrauch nach WLTP
auf 100 km, kombiniert (Limousine) 		2,1–2,8 l Super 2,2–2,8 l Super
Kraftstoffverbrauch nach WLTP
auf 100 km, kombiniert (Avant) 		2,2–2,9 l Super 2,4–2,9 l Super
CO2-Emission nach WLTP,
kombiniert (Limousine) 		48–63 g/km 51–53 g/km
CO2-Emission nach WLTP,
kombiniert (Avant) 		51–65 g/km 54–66 g/km
elektr. Reichweite nach WLTP,
kombiniert (Limousine) 		92–106 km 91–103 km
elektr. Reichweite nach WLTP,
kombiniert (Avant) 		90–104 km 89–100 km
Akkukapazität 25,9 kWh (brutto) / 20,7 kWh (netto)
Tankinhalt 46 l
Abgasnachbehandlung, PM Ottopartikelfilter
Abgasnorm Euro 6e
(1) 
abgeregelt

Dieselmotoren

2.0 TDI
Bauzeitraum seit 03/2025
Motortyp Reihenmotor
Motorbaureihe VW EA288 evo
Nockenwellenantrieb Zahnriemen
Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung Turbolader
Bordnetz 48 Volt MHEV+
Zylinder/Ventile 4/16
Hubraum 1968 cm³
max. Leistung bei min−1 150 kW (204 PS)/3800–4200
max. Drehmoment bei min−1 400 Nm/1750–3250
Antriebsart, Serie Vorderradantrieb
Antriebsart, Option (Allradantrieb)
Getriebeart, Serie 7-Gang-S-tronic
Getriebeart, Option —
Leergewicht (Limousine) 1985 kg
(2055 kg)
Leergewicht (Avant) 2005 kg
(2075 kg)
Beschleunigung, 0–100 km/h (Limousine) 7,8 s
(6,9 s)
Beschleunigung, 0–100 km/h (Avant) 7,9 s
(7,0 s)
Höchstgeschwindigkeit (Limousine) 244 km/h
(243 km/h)
Höchstgeschwindigkeit (Avant) 241 km/h
(238 km/h)
Kraftstoffverbrauch nach WLTP
auf 100 km, kombiniert (Limousine) 		4,8–5,6 l Diesel
(5,0–5,8 l Diesel)
Kraftstoffverbrauch nach WLTP
auf 100 km, kombiniert (Avant) 		5,0–5,7 l Diesel
(5,1–5,9 l Diesel)
CO2-Emission nach WLTP,
kombiniert (Limousine) 		126–146 g/km
(131–152 g/km)
CO2-Emission nach WLTP,
kombiniert (Avant) 		130–148 g/km
(135–154 g/km)
Abgasnachbehandlung, PM Dieselrußpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX SCR-Katalysator
Abgasnorm Euro 6e

Einzelnachweise

  1. ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung Audi A6 (2024). In: euroncap.com. Euro NCAP, abgerufen am 9. April 2025.
  2. ↑ a b Roland Hildebrandt: Audi A6 Avant (2025): Die Neuauflage im Erstkontakt. In: de.motor1.com. 4. März 2025, abgerufen am 5. März 2025.
  3. ↑ a b Roland Hildebrandt: Audi A6 Limousine (2025): Vorstellung und Sitzprobe. In: de.motor1.com. 15. April 2025, abgerufen am 15. April 2025.
  4. ↑ Sebastian Schaal: Audi führt wieder einheitliche Modellbezeichnungen ein. In: electrive.net. 3. Februar 2025, abgerufen am 7. Februar 2025.
  5. ↑ Torsten Seibt: Euro NCAP Crashtests 2025: China-SUV an die Wand gefahren. In: auto-motor-und-sport.de. 9. April 2025, abgerufen am 9. April 2025.
  6. ↑ Sebastian Schaal: Audi bringt zwei Plug-in-Hybride in den A6. In: electrive.net. 7. Mai 2025, abgerufen am 8. Mai 2025.
  7. ↑ Roland Hildebrandt: Der neue Audi A6 trifft seine Vorfahren. In: de.motor1.com. 20. Mai 2025, abgerufen am 20. Juni 2025.
Commons: Audi A6 C9 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Dieser Artikel wurde von Wikipedia herausgegeben. Der Text ist verfügbar unter Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0, sofern nicht anders angegeben. Möglicherweise können weitere Bestimmungen für Mediendateien gelten.