| 19. Etappe der Giro d’Italia 2025 | _pictogram.svg.png) |
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| Allgemeines |
| Etappe | 19. Etappe، Giro d’Italia 2025 |
| Streckentyp |  Hochgebirgsetappe |
| Datum | 30. Mai 2025 |
| Etappenlänge | 166 km |
| Land |  Italien |
| Start | Biella |
| Ziel | Champoluc |
| Fahrer am Start | 161 |
| Fahrer am Ziel | 159 |
| Durchschnittsgeschwindigkeit | 34,275 km/h |
| Höhenmeter | 4.950 m |
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| ◀18. Etappe | 20. Etappe▶ |
Dokumentation  |
Die 19. Etappe des Giro d’Italia 2025 fand am 30. Mai 2025 statt. Sie führte die 108. Austragung des italienischen Etappenrennens zurück in die Alpen. Der Start erfolgte in Biella, ehe das Ziel nach 166 anspruchsvollen Kilometern in Champoluc auf einer Höhe von 1571 Metern erreicht wurde. Mit dem Col Tzecore (1623 m), Col Saint Pantaléon (1664 m) und Col de Joux (1639 m) mussten drei hohe Pässe überquert werden, ehe im Finale eine kurze Steigung über Antagnod führte. Nach der Etappe hatten die Fahrer insgesamt 3095,3 Kilometer zurückgelegt, was 89,89 % der Gesamtdistanz entspricht. Die Organisatoren der Rundfahrt bewerteten die Schwierigkeit der Etappe mit fünf von fünf Sternen.
Der Tagessieg ging an den Franzosen Nicolas Prodhomme (Decathlon AG2R La Mondiale Team), der sich 28 Kilometer vor dem Ziel im Anstieg des Col de Joux von seinen Fluchtgefährten löste. 58 Sekunden dahinter sprintete Isaac Del Toro (UAE Team Emirates-XRG) vor Richard Carapaz (EF Education-EasyPost) auf Platz zwei und baute somit seinen Vorsprung im Gesamtklassement um wenige Sekunden aus.
Streckenverlauf
Der neutralisierte Start erfolgte in Biella auf der Via Camillo Cavour neben dem Piazza Martiri della Libertà. Die ersten Kilometer führten über Piazzo auf die SP338, auf der das Rennen nach 5,8 Kilometern kurz nach der Überquerung des Elvo freigegeben wurde.
Nach dem offiziellen Start führte die Strecke ins südliche Mongrando, ehe es über Andrate ins Aostatal geht. Zunächst wurde jedoch nach 15,1 Kilometern beim Croce Serra (850 m) eine Bergwertung der 3. Kategorie abgenommen. Im Anschluss an eine längere Abfahrt erreichten die Fahrer das Ufer des Dora Baltea, dem sie ab Borgofranco d’Ivrea stromaufwärts in Richtung Westen folgten. Über Settimo Vittone ging es nach Pont-Saint-Martin, wo bei Kilometer 36,8 der erste Zwischensprint ausgefahren wurdr. Weiters führte die Strecke vorbei an der Festung von Bard nach Verrès. Hier begann die Straße erneut zu steigen und führte über Challand-Saint-Victor und Challand-Saint-Anselme auf den Col Tzecore (1623 m), der nach 67 Kilometern als Bergwertung der 1. Kategorie überquert wurde. Der 16 Kilometer lange Anstieg wies dabei eine durchschnittliche Steigung von 7,7 % auf, wobei er nach dem Verlassen der SR45 im oberen Abschnitt drei Kilometer mit mehr als 11 % im Schnitt beinhaltete. Die anschließende Abfahrt führte über Émarèse und Estaod zurück ins Tal, ehe es entlang des Dora Baltea flach nach Châtillon ging. Hier wurde nach 87,3 Kilometern der zweite Zwischensprint ausgefahren. Kurz darauf begann die Straße in Chambave erneut anzusteigen, wobei es über die SR42 auf den Col Saint Pantaléon (1664 m) ging. Dieser 16,5 Kilometer lange Anstieg wies eine durchschnittliche Steigung von 7,2 % auf und galt ebenfalls als Bergwertung der 1. Kategorie. Nachdem die Fahrer die Kuppe bei Kilometer 109,3 erreicht hatten, ging es über Antey-Saint-André zurück nach Châtillon, ehe in Saint-Vincent bei Kilometer 129,3 der Red Bull-Kilometer ausgefahren wurde.
In Saint-Vincent begann zudem das Finale, das auf den abschließenden 36,7 Kilometern über den Col de Joux (1639 m) und Antagnod (1724 m) nach Champoluc führte. Der Col de Joux wurde dabei über die SR33 befahren und wies auf einer Länge von 15,1 Kilometern eine durchschnittliche Steigung von 6,9 % auf. Der Anstieg verlief großteils rhythmisch und beinhaltete nur selten Abschnitte von mehr als 10 %. Auf der Kuppe wurde 20,6 Kilometer vor dem Ziel eine Bergwertung der 1. Kategorie abgenommen, bevor eine sechs Kilometer lange Abfahrt nach Brusson im Ayastal führte. Nun begann die Straße erneut zu steigen, wobei die nachfolgenden fünf Kilometer mit rund 4 % im Schnitt eher moderat bergauf führten. Nach einem flachen Kilometer bei Corbet verliesen die Fahrer jedoch die SR45 und bogen links auf die SR4 ab, wo die Steigungsprozente deutlich zunahmen. Nach einer anfänglichen Rampe von 11 % folgten nun drei Kilometer bei 7,2 %, die zur abschließenden Bergwertung von Antagnod führten. Nach einem etwas flacheren Schlusskilometer wurde hier fünf Kilometer vor dem Ziel eine Bergwertung 2. Kategorie abgenommen, ehe es auf der Via Delatraversa bergab zum Zielort ging. Rund einen Kilometer vor dem Ziel bogen die Fahrer bei einem Kreisverkehr links auf die Route Ramey ab, die bei geringen Steigungsprozenten entlang des Torrente Evançon zum Ziel führte. Dieses befand sich nach einer abschließenden Linkskurve auf dem Chemin des Barmes.[1]
Streckenführung
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Ort
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Kilometer
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Länge (km)
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Höhe (m)
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Ø Steigung
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max. Steigung
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| neutralisierter Start
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Biella (Piazza Martiri della Libertà)
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−5,8
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| offizieller Start
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Occhieppo Inferiore (SP338)
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0
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| Bergwertung (3. Kategorie)
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Croce Serra
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15,1
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11,4
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850
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7,4 %
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unbekannt
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| Zwischensprint
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Pont-Saint-Martin
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36,8
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| Bergwertung (1. Kategorie)
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Col Tzecore
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67
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16
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1623
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7,7 %
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15 %
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| Zwischensprint
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Châtillon
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87,3
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| Bergwertung (1. Kategorie)
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Col Saint Pantaléon
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109,3
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16,5
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1664
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7,2 %
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12 %
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| Red Bull-Kilometer
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Saint-Vincent
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129,3
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| Bergwertung (1. Kategorie)
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Col de Joux
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145,4
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15,1
|
1639
|
6,9 %
|
12 %
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| Bergwertung (2. Kategorie)
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Antagnod
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161
|
9,4
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1724
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4,5 %
|
11 %
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| Ziel
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Champoluc
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166
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Ergebnis
Gesamtstände
Ausgeschiedene Fahrer
Einzelnachweise
- ↑ Stage 19 of the Giro d’Italia 2025: Biella, Champoluc. Abgerufen am 5. Mai 2025 (englisch).
- ↑ a b Liste der ausgeschiedenen Fahrer / 19. Etappe. In: radsport-news.com. 30. Mai 2025, abgerufen am 30. Mai 2025.
- ↑ Brenner nach Sturz auf 19. Giro-Etappe im Krankenhaus. In: radsport-news.com. 30. Mai 2025, abgerufen am 1. Juni 2025.
Weblinks
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